Градостроительная политика Москвы обострила транспортные проблемы столицы - Собянин

16 ноября 2010 года

Градостроительная политика Москвы последних десятилетий серьезно обострила транспортные проблемы столицы, заявил во вторник мэр Москвы Сергей Собянин.

Транспортные проблемы мегаполиса вызвали ранее особую критику столичного градоначальника. Активная борьба с пробками в столице началась после того, как он призвал реформировать транспортную систему мегаполиса и предложил целый ряд мер для борьбы с транспортным коллапсом. В прошлый вторник на сайте правительства Москвы был опубликован Перечень первоочередных мероприятий по решению проблем московского транспортного узла, по которому жители города могут внести свои предложения.

"Градостроительная политика в Москве за последние 10-20 лет мало способствовала решению транспортной проблемы и даже серьезным образом усугубила ее", - заявил Собянин на международном конгрессе "Организация дорожного движения в РФ".

Он добавил, что "все градостроительные ошибки, которые в мире можно было собрать, собраны и сконцентрированы в московском транспортном узле".

Он пояснил, что при увеличении населения и количества машин, строительство дорог за последние годы составило 1,2% от общей протяженности.

Кроме того, крупные торговые центры и офисы строились в центре города, а жилье по периметру столицы. По словам мэра, усугубило положение и то, что вокруг Москвы образовались крупные города, жители которых работают в Москве.

"Транспортный хаос нетерпим", - подчеркнул Собянин.

Он добавил, что Москва и Московская область практически не координировали свою градостроительную политику.

Собянин выразил недоумение, почему Москва не сотрудничала с правительством Подмосковья по поводу строительства метро и автомагистралей, а также развития общественного транспорта.

Собянин выделил еще одну проблему - отсутствие транзитных дорог вокруг Москвы.

"Транзитных дорог вокруг Москвы практически не строилось. Сегодня мы с Минтрансом планируем строить такие дороги", - добавил Собянин.