Эксперты скептически отнеслись к плану борьбы с московскими пробками

21 декабря 2010 года

Эксперты скептически оценили инициативы столичных властей по решению транспортных проблем, высказав мнение, что победить пробки поможет лишь выведение из Москвы огромного количества структур и полный пересмотр градостроительной политики.

"Я не очень понимаю некоторые меры, которые предложили власти, например установка ГЛОНАСС. По-моему причина пробок не в том, что транспорт не оборудован этой системой. Видимо, кому-то очень выгодно протолкнуть эту систему", - сказал глава Комитета правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.

Он также признался, что не понимает, как поможет бороться с пробками оборудование лифтами переходов.

"Спасибо, что пожилые люди и инвалиды будут спускаться на лифтах в переходах. Но на пробках то это никак не отразится. Они не создают у нас проблем на дороге", - считает Травин.

По словам эксперта, идея по просчету эффективности при строительстве объектов в целом и пропускной способности является хорошей, однако если объект еще не введен в эксплуатацию, не создал пробок, то, "не ясно, с какими проблемами надо бороться в этом месте".

"Я считаю, что надо бороться с реальными пробками, которые сейчас есть, а не с теми, которые когда-нибудь образуются", - отметил он.

Травин убежден, что для решения транспортных проблем в Москве в первую очередь нужно вывести из столицы огромное количество структур, не имеющих отношения к городу.

"В Москве находится много департаментов, относящихся к Московской области, которые занимают не только здания, но и парковочные места. Пусть они живут в Московской области. Это как-то сможет разгрузить город", - сказал он.

Травин также предложил москвичам подвозить друг друга. "Например, соседи могут договориться и подвозить друг друга на работу по очереди. Так, сегодня везу соседа я, а завтра он меня. Таким образом, в городе будет не две, а одна машина", - отметил эксперт.

МЕНЯТЬ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНУЮ ПОЛИТИКУ

Лидер движения автомобилистов "Свобода Выбора" Вячеслав Лысаков тоже отнесся к идеям столичных властей скептически, отметив, что пробки - это "следствие многих запущенных и упущенных процессов", огромное место среди которых занимает "неправильная градостроительная политика".

"У нас принципиально был нарушен принцип гармонизации трех глобальных аспектов в жизни мегаполиса: градостроительства, экологии, транспорта. Был огромный перекос на строительство. Такой дисбаланс и вызвал все проблемы: отвратительную экологию, пробки, которых нет ни в одной стране мира", - сказал он .

По его мнению, для того, "чтобы пробки убрать, надо в корне менять градостроительную политику, надо разбираться с уже построенным и не обойтись без сноса зданий".

"Я согласен, что надо вглубь переносить строительные рынки с МКАДа, потому что МКАД - это уже не дорога, а это подъездные пути к различным торговым структурам", - добавил эксперт.

Лысаков отметил необходимость законодательно обязать субъекты Федерации при строительстве любых зданий строить подъезды к этим зданиям, дорожную инфраструктуру. Эксперт убежден, что для эффективной борьбы с пробками необходимо развивать общественный транспорт и выделить для него скоростные полосы.

"Для того, чтобы решить проблемы пробок, надо развивать общественный транспорт, туда надо вкладывать деньги. Потому что сейчас заставлять нас, автомобилистов, в метро спускаться или сесть на автобусы - это значит парализовать вообще все. Там и так сейчас непросто", - сказал Лысаков.